SPEED System™ Pourquoi le Nickel Titane?
Durabilité Supérieure L’appareil SPEED et son infatigable clapet en Nickel Titane Une performance largement supérieure Changes in the stiffness of the ligating mechanism in retrieved active Self-Ligating Brackets (AJODO) Diminution de la force délivrée par le clapet du bracket au cours du traitement Concurrents SPEED SPEED 50% Diminution* 0% Diminution* Le ressort superélastique SPEED engage et interagit avec le fil selon un contrôle tridimensionnel. L’AJODO a publié un article qui prouve la performance significative du bracket SPEED et son ressort en nickel titane, par rapport aux boitiers en acier ou en cobalt chrome proposés par les concurrents de SPEED. *Nikolaos Pandis, Christoph Bourauel, Theodore Eliadesc Changes in the stiffness of the ligating mechanism in retrieved active self-ligating bracketsAm. J. Orthod. Dentofacial Orthop 2007; 132:(6):834–837 Performance and aging of clips significantly depend on the alloy composition “ “
Découvrez les avantages considérables d’un ressort actif en nickel titane offert seulement par SPEED System. Communiquez avec nous dès aujourd’hui au 001-519‑658‑2925. Pour une performance supérieure et prévisible, il n’ya que SPEED ! Une Performance Supérieure assurée par le Nickel Titane ! 400 % plus élastique que l’acier inoxydable L’efficacité au bout de vos doigts! Le bracket SPEED s’ouvre facilement par la fenêtre labiale. Aucune technique particulière n’est requise. L’ouverture même répétée du Ressort ne pourra venir à bout de sa technologie en Nickel Titane. Et fermer le Ressort se fait littéralement en un claquement de doigts. Facile à ouvrir, facile à fermer Acier inoxydable Nickel Titane Flexion élastique maximale Imitation de SPEED cobalt chrome Imitation de SPEED cobalt chrome Imitation de SPEED cobalt chrome SPEED Nickel Titane Augmentation de 400% Le ressort SPEED en nickel titane ne se déformera pas et ne « fatiguera » pas! Choisissez un ressort sur lequel vous avez confiance.
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 4 Type de cas : Classe I sans extractions Liste des problèmes : • Schéma facial brachycéphale • Hypodivergent • Etage inférieur diminué • Faible support labial supérieur et inférieur • Bruxisme • Parafonctions Sommaire du cas : Jeune femme de 21 ans. Croissance terminée avec une occlusion postérieure relativement correcte mais une occlusion antérieure traumatique due à une supraclusion incisive. La patiente consulte pour la dyschromie et la sensibilité de son incisive latérale sup droite. L’overjet est normal (2,5 mm) mais l’overbite est augmenté (6 mm). Un bridge collé remplaçait la canine incluse, son ailette mésiale collée à l’incisive latérale adjacente était responsable de la dyschromie dentaire. L’occlusion traumatique et la parafonction sur la latérale ont entrainé une récession gingivale et une sensibilité. La radiographie panoramique montre un défaut osseux en distal de la 12 ainsi que l’inclusion de la canine supérieure droite. La patiente a également 3 dents de sagesse incluses (18, 28, 48). Les racines de 15, 25, 35, 43, and 45 sont coudées. La courbe de Spee est quasi normale. Plan de traitement : La patiente est adressée en parodontie pour évaluer l’état gingival et la récession avant le début du traitement. Le parodontiste a décidé de surveiller la récession au cours du traitement et de la réévaluer à la dépose des brackets. Arcade maxillaire : Déposer le bridge collé, commencer l’alignement dentaire et créer de la place sur l’arcade pour la canine incluse (13). Monter en sections d’arc jusqu’à une section rectangulaire pour obtenir l’ancrage nécessaire à la traction de la canine incluse. Etapes suivantes : aligner les canines, réévaluer le niveau de gencive attachée et la récession en collaboration avec le parodontiste. Adresser la patiente en dentisterie générale pour un remodelage et une reconstitution des bords incisifs usés. Arcade mandibulaire : Alignement dentaire, correction de la courbe de Spee, coordination des arcades à l’aide d’arcs rectangulaires. Si nécessaire, renforcement de l’ancrage avec des élastiques de classe II. Contention avec un arc lingual collé. Réévaluation du parodonte côté droit, notamment au niveau de 43, 44, et 45. Cas présenté par le Dr françois Bérubé DMD Cert. Orth., Québec, Canada Commentaires du Dr Bérubé J’utilise le système SPEED depuis le début de mon exercice, en 1986, car il procure une multitude d’avantages. En effet, le système SPEED me permet d’atteindre aisément mes objectifs de traitements grâce à l’application de forces très légères de façon précise. Depuis 27 ans, j’ai réussi à traiter avec succès des milliers de cas et je suis très satisfait des résultats obtenus avec ce système. Le cas que je vous présente est un cas très courant dans ma pratique quotidienne. Il illustre la résolution d’un encombrement grâce au système SPEED et la mise en place d’une dent ectopique tout en maintenant la forme de l’arcade. L’application de forces légères dans un bracket miniature permet de grands déplacements dentaires sans résorptions radiculaires. Lors de la mise en place de la canine, la régénération osseuse progressive est permise, ce qui implique une réduction des défauts parodontaux et une amélioration de l’anatomie gingivale de la dent initialement ectopique. La gorge auxiliaire du bracket SPEED permet l’utilisation de plusieurs mécaniques simultanément pour une même arcade dentaire. Parmi les possibilités thérapeutiques, vous pouvez, simultanément obtenir un ancrage grâce à des arcs de pleine taille dans la gorge principale ; tout en appliquant des forces légères via les gorges auxiliaires pour une dent ectopique à aligner sans effets parasites. La précision de placement du bracket SPEED et l’efficacité des clapets permettent une correction dentaire dans les trois sens de l’espace. • Douleur musculaires lors de la mastication • Récessions gingivales sur 12, 14, 43, 44, 45 • Usure des bords incisifs sup et inf • Canine sup droite incluse • Encombrement sup et inf
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 5 21 ans et 4 mois Classe I (non-x) canine incluse point de départ Note : conformément aux lois canadiennes canadiennes en vigueur sur la protection de la vie privée et des libertés individuelles, les photographies exobuccales de la patiente ont été floutées
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 6 Céphalogramme Tracé céphalométrique Panogramme Plan de traitement : Collage de brackets SPEED de 7 à 7 à l’arcade maxillaire. Collage de brackets SPEED de 5 à 5 à l’arcade mandibulaire, collage de tubes SPEED pour les molaires inférieures. Cales rétro-incisives métalliques collées sur la face palatine des incisive centrales supérieures dès le 1er RDV pour éviter les interférences entres les brackets SPEED antérieures supérieures et inférieures. Les cales métalliques ont depuis été délaissées dans mon cabinet. Je préfère utiliser des cales en composite en rétro-incisif dans les cas où l’égression des dents postérieures est nécessaire pour augmenter l’étage inférieur et corriger la supraclusion afin d’éviter une occlusion traumatique.
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 7 10 0 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Arcade mandibulaire Arcade maxillaire 0,014 SE 0,018 AI Classe II Élastiques 1/4 2oz UR3 - LR6 & UL3 - LL6 0,014 SE 0,018 SE 0,018 AI 0,018 x 0,025 Acier inoxydable 0,014 SE 0,016 SE 0,018 SE 0,016 x 0,022 SE 0,018 x 0,025 SE 0,018 x 0,025 AI 0,018 x 0,025 AI 0,018 x 0,025 Super Élastique 0,016 x 0,022 AI 0,018 x 0,025 AI Cales Semaines 6S 6S 6S 19S 8S 8S 7S 6S 6S 6S 12S 7S 6S 8S 9S Arcade maxillaire : Les mouvements dentaires sont initiés par un léger arc .014 Nickel Titane. A la 6 ème semaine, un arc .018 acier est inséré pour continuer l’alignement tout en utilisant un ressort ouvert pout créer de l’espace pour la canine supérieure. A la 12ème semaine, un arc .018 x .025 acier est placé pour ancrer l’arcade maxillaire lors de la traction de la canine avec un sectionnel en .014 Nickel Titane. Un bracket SPEED est collé, au mieux, sur la canine incluse (13) pour commencer la traction orthodontique. A la 18ème semaine, les cales sont déposées et le sectionnel en .014 est remplacé par un .016 Nickel Titane. A la 30ème semaine, le bracket de la 13 est repositionné dans sa position idéale et un arc .018 Nickel Titane est engagé de 7 à 7 pour parfaire l’alignement. Des légers élastiques de classe II sont utilisés pour maintenir la classe I molaire. A la 37ème semaine, un arc .016 x .022 Nickel Titane maintient la forme d’arcade. Puis un arc .018 x .025 Nickel Titane et une chainette de 7 à 7 pour fermer les espaces sont utilisés. A la 52ème semaine, un arc en .018 x .025 acier permet de finir le cas, coordonner les arcades, parfaire le nivellement et établir une occlusion fonctionnelle. Arcade mandibulaire : L’alignement et le nivellement de l’arcade mandibulaire sont réalisés en 18 semaines à l’aide d’un .014 Nickel Titane, puis un .018 Nickel Titane et enfin un .018 acier. Un arc .018 x .025 Nickel Titane est utilisé pour établir la forme de l’arcade, commencer à contrôler le torque et corriger la courbe de Spee. Ces objectifs sont parfaitement atteints avec un arc .018 x .025 acier. A la 45ème semaine, suite à un décollement de la 37, nous avons dû repasser un arc .016 x .022 acier. Cet arc est maintenu en place pendant 7 semaines avant de ré-engager un .018 x .025 acier pour finir le cas. L’occlusion postérieure idéale étant obtenue avec un torque correct, une intercuspidation correcte, un bon overbite &a overjet, il n’était pas nécessaire d’aller au-delà du .018 x .025 acier pour terminer le cas. Par ailleurs, à l’arcade mandibulaire, je craignais que la mise en place d’un arc plus gros n’applique un torque trop important sur les incisives mandibulaires, ce qui modifierait le support labial. S = semaine (ex : 29 S = 29 semaines) Séquence d’arcs
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 8 Arcs maxillaires : 0,018 x 0,025 acier + 0,014 NiTi + cales Etape du traitement maxillaire : ancrage et alignement de la 13 Arcs mandibulaires : 0,018 acier Etape du traitement mandibulaire : nivellement et alignement 12 semaines
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 9 Arcs maxillaires : 0,018 x 0,025 acier + 0,016 NiTi Etape du traitement maxillaire : ancrage et alignement de la 13 Arcs mandibulaires : 0,018 x 0,025 NiTi Etape du traitement mandibulaire : contrôle du 3ème ordre 18 semaines
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 10 Arcs maxillaires : 0,016 x 0,022 NiTi Etape du traitement maxillaire : alignement de la 13 Arcs mandibulaires : 0,018 x 0,025 acier Etape du traitement mandibulaire : contrôle du 3ème ordre 37 semaines
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 11 Arcs maxillaires : 0,018 x 0,025 NiTi Etape du traitement maxillaire : contrôle du 3ème ordre et fermeture des espaces Arcs mandibulaires : 0,018 x 0,025 acier Etape du traitement mandibulaire : contrôle du 3ème ordre 43 semaines
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 12 Résultats finaux Age : 22 ans et 7 mois 10 semaines après la fin du traitement Durée du traitement actif : 1 an et 2 mois
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 13 Résultats Finaux : Après 1 an et demi de traitement orthodontique actif, nous avons obtenu une occlusion fonctionnelle et stable. Le guide antérieur, la fonction canine bilatérale et le bon engrènement postérieur des dents assurent une mastication efficace et une protection des ATM. A la radiographie panoramique, nous pouvons visualiser l’alignement des racines dentaires sans résorptions. Le niveau osseux en distal de l’incisive latérale droite (12) est relativement amélioré par rapport au début du traitement. Les 3 dents de sagesse seront extraites ultérieurement. Les superpositions des tracés céphalométriques montrent les mouvements des incisives maxillaires et mandibulaires, le support labial a été maintenu à sa situation initiale. Le patient à choisi de ne pas réaliser les remodelages des bords incisifs usés. Céphalogramme Tracé céphalométrique Panogramme
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 14 tracé initial tracé final Nasion Basion at Nasion Corpus Axis at PM Maxillary Plane at ANS Nasion Basion at CC Profile
Traitement avec le SPEED System™ - Classe I sans extractions 15 Post - Rétention Age : 24 ans et 6 mois 26 mois après la fin du traitement Occlusion Stable
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